BOSM -12010 විරුද්ධ-හිස විදින ඇඹරුම් යන්තය
1. භාවිතය සඳහායන්ත්රය :
BOSM- 12000* 1000 ස්ථාවර කදම්භ CNC ගැන්ට්රි ද්විත්ව තීරු හිස සිට හිස කම්මැලි සහ ඇඹරුම් යන්ත්‍රය කැනීම් ආයුධ/කූරු සැකසීම සඳහා විශේෂ යන්ත්ර මෙවලමකි.කොට්ටය, වැඩ කොටසෙහි වේගවත් සැකසුම අවබෝධ කර ගත හැකිය, ඵලදායී ආඝාත පරාසය තුළ වැඩ ෙකොටස් සරඹ, ඇඹරීම සහ කම්මැලි කළ හැකිය, වැඩ ෙකොටස් එක වරකදී සකස් කළ හැකිය (ද්විතියික කලම්ප අවශ්ය නොවේ), පැටවීමේ සහ බෑමේ වේගය වේගවත් වේ, ස්ථානගත කිරීමේ වේගය වේගවත් වේ, සහ සැකසුම් නිරවද්‍යතාවය ඉහළයි.ඉහළ, ඉහළ සැකසුම් කාර්යක්ෂමතාව.
2.යන්ත්ර ව්යුහයවිශේෂාංග:
යන්ත්ර මෙවලමෙහි ප්රධාන සංරචක: ඇඳ, වැඩ බංකුව, වම් සහ දකුණු තීරු, බාල්ක, ගැන්ට්රි සම්බන්ධක බාල්ක, සෑදල, බැටළු යනාදිය, විශාල කොටස් දුම්මල වැලි අච්චුවකින් සාදා ඇත, උසස් තත්ත්වයේ අළු යකඩ 250 වාත්තු කිරීම, උණුසුම්ව ඇනලයි. වැලි වළ → කම්පන වයසට යෑම → තාප පිරියම් කිරීම → කම්පන වයසට යාම → රළු යන්ත්‍රෝපකරණ →කම්පන වයසට යාම →උණුසුම් උදුන නිවාරණය →කම්පන වියපත් වීමස්ථාවර ඇඳ, වම් සහ දකුණු තීරු, ගැන්ට්රි සහ වැඩ බංකුව චලනය;එයට ඇඹරීම, කම්මැලි කිරීම, විදුම් කිරීම, ප්‍රති-සින්ක් කිරීම, තට්ටු කිරීම යනාදී කාර්යයන් ඇත. මෙවලම් සිසිලන ක්‍රමය බාහිර සිසිලනය වේ.යන්ත්ර මෙවලමෙහි පෝෂක අක්ෂ 5ක් අඩංගු වන අතර, ඒවාට 4-අක්ෂ සම්බන්ධක සහ 5-අක්ෂ තනි-ක්‍රියාව අවබෝධ කර ගත හැක.පවර් හෙඩ් 2ක් තියෙනවා.යන්ත්ර මෙවලමෙහි අක්ෂය සහ බල හිස පහත රූපයේ දැක්වේ.
2.1අක්ෂීය සම්ප්රේෂණ ආහාර කොටසෙහි ප්රධාන ව්යුහය
2.1.1.X-අක්ෂය:වැඩ මේසය ස්ථාවර ඇඳෙහි මාර්ගෝපදේශක රේල් දිගේ පාර්ශ්වීයව ප්‍රතිවර්තනය වේ.
X 1- අක්ෂ ධාවකය: AC සර්වෝ මෝටරය සහ අධි-නිරවද්‍ය ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නා X-අක්ෂයේ රේඛීය චලිතය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා වැඩ බංකුවේ චලනය ධාවනය කිරීම සඳහා බෝල ඉස්කුරුප්පු ඇණ මගින් ධාවනය කරනු ලැබේ.
මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය පෝරමය: ඉහළ ශක්තියකින් යුත් නිරවද්‍ය රේඛීය මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලි දෙකක් තබන්න.
2.1.2 Z1 අක්ෂය:බල ශීර්ෂය සහ සෑදලයක් තීරුවේ ඉදිරිපස පැත්තේ සිරස් අතට සවි කර ඇති අතර, තීරු මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය දිගේ ඉහළට සහ පහළට ප්‍රතිවර්තනය වේ.
Z1-අක්ෂ සම්ප්‍රේෂණය: AC සර්වෝ මෝටරය සහ සමමුහුර්ත රෝදය Z- අක්ෂ රේඛීය චලිතය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා සෑදලය ධාවනය කිරීම සඳහා බෝල ඉස්කුරුප්පු ඇණ ධාවනය කිරීමට භාවිතා කරයි.
2.1.3 Z2 අක්ෂය:බල ශීර්ෂය සහ සෑදලයක් තීරුවේ ඉදිරිපස පැත්තේ සිරස් අතට සවි කර ඇති අතර, තීරු මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය දිගේ ඉහළට සහ පහළට ප්‍රතිවර්තනය වේ.
Z2-අක්ෂ සම්ප්‍රේෂණය: AC සර්වෝ මෝටරය සහ සමමුහුර්ත රෝදය Z- අක්ෂ රේඛීය චලිතය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා සෑදලය ධාවනය කිරීම සඳහා බෝල ඉස්කුරුප්පු ඇණ ධාවනය කිරීමට භාවිතා කරයි.
2.1.4 Y1 අක්ෂය:පවර් හෙඩ් සෑදලය දකුණු තීරුවේ ඉදිරිපස පැත්තේ සිරස් අතට සවි කර ඇති අතර තීරු මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය දිගේ වමට සහ දකුණට ප්‍රතිවර්තනය කරයි.
Y1-අක්ෂ සම්ප්‍රේෂණය: Y1-අක්ෂයේ රේඛීය චලිතය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා බෝල ඉස්කුරුප්පු ඇණ හරහා ගමන් කිරීමට බැටළුව ධාවනය කිරීමට AC සර්වෝ මෝටරය සහ අධි-නිරවද්‍ය ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නා භාවිතා කරයි.
2.1.5 Y2 අක්ෂය:පවර් හෙඩ් සෑදලය දකුණු තීරුවේ ඉදිරිපස පැත්තේ සිරස් අතට සවි කර ඇති අතර තීරු මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය දිගේ වමට සහ දකුණට ප්‍රතිවර්තනය කරයි.
Y2-අක්ෂ සම්ප්‍රේෂණය: Y2-අක්ෂ රේඛීය චලිතය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා බෝල ඉස්කුරුප්පු ඇණ හරහා ගමන් කිරීමට බැටළුව ධාවනය කිරීමට AC සර්වෝ මෝටරය සහ අධි-නිරවද්‍ය ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නා භාවිතා කරයි.
2.2විදුම් සහ ඇඹරුම් බල ශීර්ෂයේ චලනය වන දිශාව (බල ශීර්ෂය 1 සහ 2 ඇතුළුව) හතරැස් රැම් ව්‍යුහයක් භාවිතා කරයි, වඩාත්ම දියුණු වයර්-දෘඩ ඒකාබද්ධ මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය ක්‍රමය, දෘඩ දුම්රිය ශක්තිමත් ආධාරකයකින් වටවී ඇත, රේඛීය රෝලර් මාර්ගෝපදේශ රේල් 4 යුගල මෙහෙයවනු ලබන අතර, ධාවකය AC සර්වෝ මෝටරය භාවිතා කරයි සමමුහුර්ත පටිය (i=2) සහ නිරවද්‍ය බෝල ඉස්කුරුප්පු සම්ප්‍රේෂණය, බල ප්‍රධානියා බර කාර්ය නිරවද්‍යතාවයෙන් මෙහෙයවනු ලබන සමමුහුර්ත පටිය සහ සමමුහුර්ත රෝදය හරහා වේගය අඩු කිරීමට සර්වෝ මෝටරය භාවිතා කරයි. මාර්ගෝපදේශ රේල් යුගලය, සහ සිරස් බෝල ඉස්කුරුප්පු ඇණ භ්‍රමණය වන පරිදි ධාවනය කරයි, බල ශීර්ෂය අවබෝධ කර ගනිමින් සිරස් චලනය ඉහළට සහ පහළට කරන්න , සහ ඉස්කුරුප්පු සහ සර්වෝ මෝටරයේ යන්ත්ර හිසෙහි දරණ ධාරිතාව අඩු කිරීම සඳහා නයිට්‍රජන් සමතුලිත තීරුවකින් සමන්විත වේ.Z-axis මෝටරයට ස්වයංක්රීය තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇත.විදුලිය බිඳවැටීමකදී, ස්වයංක්රීය තිරිංග මෝටර් පතුවළ තදින් අල්ලා ගනු ඇත., එය කැරකීමට නොහැකි වන පරිදි.වැඩ කරන විට, සරඹය වැඩ කොටස ස්පර්ශ නොකරන විට, එය වේගයෙන් පෝෂණය වේ;සරඹ බිටු වැඩ කොටස ස්පර්ශ කරන විට, එය ස්වයංක්රීයව වැඩ කරන සංග්‍රහයට මාරු වේ.සරඹ බිට් වැඩ ෙකොටස් විනිවිද යන විට, එය ස්වයංක්රීයව වේගවත් rewind වෙත මාරු වනු ඇත;සරඹයේ අවසානය වැඩ කොටසෙන් ඉවත් වී නියමිත ස්ථානයට ළඟා වූ විට, ස්වයංක්රීය සංසරණය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා වැඩ මේසය ඊළඟ සිදුරු ස්ථානයට ගමන් කරයි.බල ප්‍රධානියා වයර් සහ දෘඩ දුම්රිය සංයෝජනයක් භාවිතා කරයි, එමඟින් උපකරණවල ධාවන වේගය සහතික කරනවා පමණක් නොව, උපකරණවල දෘඩතාව ද බෙහෙවින් වැඩි කරයි.ශ්‍රම ඵලදායිතාව වැඩි දියුණු කරන අන්ධ සිදුරු විදීම, ඇඹරීම, චැම්ෆරින් කිරීම, චිප් කැඩීම, ස්වයංක්රීය චිප් ඉවත් කිරීම යනාදිය ක්‍රියා කිරීමට එයට හැකිය.
(වම් බල හිස)
2.3චිප් ඉවත් කිරීම සහ සිසිලනය
වැඩ බංකුවට පහළින් දෙපස සර්පිලාකාර සහ පැතලි දාම චිප් වාහක ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ශිෂ්ටාචාර නිෂ්පාදනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා චිප්ස් අවසානයේ දී සර්පිලාකාර සහ දාම තහඩු වල අදියර දෙකක් හරහා චිප් වාහකය වෙත ස්වයංක්රීයව මුදා හැරිය හැක.චිප් වාහකයේ සිසිලන ටැංකියේ සිසිලන පොම්පයක් ඇති අතර, සරඹයේ කාර්ය සාධනය සහ සරඹයේ සේවා කාලය සහතික කිරීම සඳහා මෙවලමෙහි බාහිර සිසිලනය සඳහා භාවිතා කළ හැකි අතර, සිසිලනකාරකය ප්රතිචක්රීකරණය කළ හැකිය.
3.සම්පූර්ණ ඩිජිටල් සංඛ්යාත්මක පාලන පද්ධතිය:
3.1.චිප් බිඳීමේ කාර්යය සමඟ, චිප් බිඳීමේ කාලය සහ චිප් බිඳීමේ චක්‍රය මිනිසා-මැෂින් අතුරුමුහුණත මත සැකසිය හැක.
3.2.මෙවලම් එසවීමේ කාර්යය සමඟ, මෙවලම් එසවීමේ උස මිනිසා-මැෂින් අතුරුමුහුණත මත සැකසිය හැක.කැණීම මෙම උසට ළඟා වූ විට, සරඹ බිට් ඉක්මනින් වැඩ කොටසෙහි ඉහළට ඔසවා, පසුව චිප්ස් ඉවතට විසි කර, පසුව විදුම් මතුපිටට වේගයෙන් යොමු කර ස්වයංක්රීයව වැඩ කිරීමට පරිවර්තනය වේ.
3.3.මධ්‍යගත මෙහෙයුම් පාලන පෙට්ටිය සහ අතින් ගෙන යා හැකි ඒකකය සංඛ්යාත්මක පාලන පද්ධතියක් අනුගමනය කරන අතර USB අතුරුමුහුණත සහ LCD ද්‍රව ස්ඵටික සංදර්ශකයෙන් සමන්විත වේ.ක්‍රමලේඛනය, ගබඩා කිරීම, සංදර්ශකය සහ සන්නිවේදනය පහසු කිරීම සඳහා, මෙහෙයුම් අතුරු මුහුණතට මිනිසා-මැෂින් සංවාදය, දෝෂ වන්දි සහ ස්වයංක්රීය අනතුරු ඇඟවීම වැනි කාර්යයන් ඇත.
3.4.සැකසීමට පෙර සිදුරු පිහිටීම පෙරදසුන් කිරීම සහ නැවත පරීක්ෂා කිරීමේ කාර්යය උපකරණ සතුව ඇති අතර මෙහෙයුම ඉතා පහසු වේ.
4.ස්වයංක්රීය ලිහිසි කිරීම
යන්ත්ර මෙවලම් නිරවද්‍ය රේඛීය මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය යුගල, නිරවද්‍ය බෝල ඉස්කුරුප්පු යුගල සහ අනෙකුත් අධි-නිරවද්‍ය චලන යුගල ස්වයංක්රීය ලිහිසිකරණ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.ස්වයංක්රීය ලිහිසි පොම්පය පීඩන තෙල් ප්‍රතිදානය කරන අතර ප්‍රමාණාත්මක ලිහිසි තෙල් කුටිය තෙල්වලට ඇතුල් වේ.තෙල් කුටිය තෙල්වලින් පුරවා ගැනීමෙන් පසු, පද්ධතියේ පීඩනය 1.4-1.75Mpa දක්වා ඉහළ යන විට, පද්ධතියේ පීඩන ස්විචය වසා ඇත, පොම්පය නතර වන අතර, එම අවස්ථාවේදීම බෑමේ කපාටය බානු ලබයි.මාර්ගයේ තෙල් පීඩනය 0.2Mpa ට වඩා අඩු වූ විට, ප්‍රමාණාත්මක ලිහිසිකාරකය ලිහිසි ස්ථානය පිරවීමට පටන් ගෙන එක් තෙල් පිරවීමක් සම්පූර්ණ කරයි.ප්‍රමාණාත්මක තෙල් ඉන්ජෙක්ටරයේ නිවැරදි තෙල් සැපයුම සහ පද්ධතියේ පීඩනය හඳුනා ගැනීම හේතුවෙන්, තෙල් සැපයුම විශ්වාසදායක වන අතර, එක් එක් චාලක යුගලයේ මතුපිට තෙල් පටලයක් ඇති බව සහතික කිරීම, ඝර්ෂණය සහ ඇඳීම අඩු කිරීම සහ හානි වැළැක්වීම අධික උනුසුම් වීමෙන් ඇතිවන අභ්යන්තර ව්යුහය., යන්ත්ර මෙවලමෙහි නිරවද්‍යතාවය සහ ආයු කාලය සහතික කිරීම සඳහා.ස්ලයිඩින් මාර්ගෝපදේශ රේල් යුගලය සමඟ සසඳන විට, මෙම යන්ත්ර මෙවලමෙහි භාවිතා කරන රෝලිං රේඛීය මාර්ගෝපදේශ රේල් යුගලයට වාසි මාලාවක් ඇත:
①චලන සංවේදීතාව ඉහළයි, රෝලිං මාර්ගෝපදේශක රේල් පීල්ලේ ඝර්ෂණ සංගුණකය කුඩා වේ, 0.0025 ~ 0.01 පමණක් වන අතර, රියදුරු බලය විශාල ලෙස අඩු වී ඇති අතර එය සාමාන්‍ය යන්ත්‍රෝපකරණවලින් 1/10 ට සමාන වේ.
② ගතික සහ ස්ථිතික ඝර්ෂණය අතර වෙනස ඉතා කුඩා වන අතර, පසු විපරම් කාර්ය සාධනය විශිෂ්ටයි, එනම්, රියදුරු සංඥාව සහ යාන්ත්‍රික ක්‍රියාව අතර කාල පරතරය අතිශයින් කෙටි වන අතර, එය ප්‍රතිචාර වේගය සහ සංවේදීතාව වැඩි දියුණු කිරීමට හිතකර වේ. සංඛ්යාත්මක පාලන පද්ධතිය.
③එය අධිවේගී රේඛීය චලිතය සඳහා සුදුසු වන අතර, එහි ක්ෂණික වේගය ස්ලයිඩින් මාර්ගෝපදේශ රේල් පීලිවලට වඩා 10 ගුණයකින් වැඩි වේ.
④ එය හිඩැස් රහිත චලනය අවබෝධ කර ගත හැකි අතර යාන්ත්‍රික පද්ධතියේ චලන දෘඪතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
⑤වෘත්තීය නිෂ්පාදකයින් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද, එය ඉහළ නිරවද්යතාව, හොඳ බහුකාර්යතාව සහ පහසු නඩත්තු ඇත.
5.යන්ත්ර භාවිත පරිසරය:
බල සැපයුම: තුන්-අදියර AC380V ± 10%, 50Hz ± 1 පරිසර උෂ්ණත්වය: 0 ° ~ 45 °
පහ, ප්රධාන තාක්ෂණික පරාමිතීන්:
6.තාක්ෂණික පරාමිතීන්
| ආකෘතිය | BOSM12010 | |
| උපරිම සැකසුම් වැඩ කොටස් ප්රමාණය | දිග × පළල × උස (මි.මී.) | 12000×1000×1500 |
| උපරිම කැපුම් විෂ්කම්භය | 200 මි.මී | |
| Gantry උපරිම පෝෂණය | පළල (මි.මී.) | 1300 |
| වැඩ කරන මේසයේ ප්රමාණය | දිග X පළල (මි.මී.) | 12000*1000 |
|
තිරස් රැම් වර්ගයේ විදුම් හිස බල හිස එක දෙක
| ප්රමාණය (2) | 2 |
| Spindle taper | BT50 | |
| විදුම් විෂ්කම්භය (මි.මී.) | Φ2-Φ60 | |
| තට්ටු විෂ්කම්භය (මි.මී.) | M3-M30 | |
| ස්පින්ඩල් වේගය (r/min) | 30~6000 | |
| සර්වෝ ස්පින්ඩල් මෝටර් බලය (kw) | 37 | |
| මේස මධ්‍යයේ සිට ස්පින්ඩල් නාසය දුර (මි.මී.) | 150-650 | |
| තනි බැටළුවක වම් සහ දකුණු පහර (මි.මී.) | 500 | |
| බැටළුවාගේ මැද සහ මේසයේ තලය අතර දුර (මි.මී.) | 200-1700 | |
| බැටළුවාගේ ඉහළ සහ පහළ පහර (මි.මී.) | 1500 | |
| පුනරාවර්තන හැකියාව | 300mm * 300mm | ± 0.02 |
| යන්ත්ර මෙවලම් මානයන් | දිග × පළල × උස (මි.මී.) | ඇඳීම් අනුව |
| දළ බර (t) | (ආසන්න වශයෙන්) 62 | |
ඉහත පරාමිතීන් මූලික සැලසුම් පරාමිතීන් වේ.සැබෑ සැලසුමේදී, ඔබේ සමාගමේ සැකසුම් කොටස්වල අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා, වැඩ කොටසෙහි සැකසුම් අවශ්‍යතා සහ යන්ත්ර මෙවලමෙහි සැලසුම් අවශ්‍යතා අනුව වෙනස්කම් තිබිය හැක.
