ෆ්ලයිවීල් සංරචක යනු මෝටර් රථ එන්ජින්, සමුද්‍ර ප්‍රචාලන පද්ධති සහ බල උත්පාදන උපකරණවල දක්නට ලැබෙන තීරණාත්මක භ්‍රමණය වන ස්කන්ධ ගබඩා උපාංග වේ. ගෝලීය මෝටර් රථ බල දුම්රිය වෙළඳපොළ, ආසන්න වශයෙන්2024 දී ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 741 ක්, ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් පියාසර රෝද යන්ත්‍රෝපකරණ විසඳුම් සඳහා ඉල්ලුම දිගටම පවත්වා ගෙන යයි (මූලාශ්‍රය:වෙළඳපල සහ වෙළඳපල, ඔටෝමෝටිව් පවර්ට්‍රේන් 2024). නිෂ්පාදන ඉවසීම් දැඩි වන විට සහ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතා ඉලක්ක ඉහළ යන විට, සුදුසු CNC යන්ත්‍රෝපකරණ ප්‍රවේශය තෝරා ගැනීම වැඩමුළු කළමනාකරුවන් සහ කම්හල් ඉංජිනේරුවන් සඳහා උපායමාර්ගික තීරණයක් බවට පත්ව ඇත.
මෙම මාර්ගෝපදේශය පියාසර රෝද CNC යන්ත්‍රෝපකරණ ක්‍රියාවලිය පරීක්ෂා කරයි, උපකරණ ක්‍රියාකාරිත්වය නිර්වචනය කරන තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් විස්තර කරයි, සහ නිෂ්පාදන පරිමාණය සහ කොටස් සංකීර්ණතාවයට අනුකූලව උපකරණ තෝරා ගැනීම සඳහා ප්‍රායෝගික රාමුවක් සපයයි.
ෆ්ලයිවීල් සීඑන්සී යන්ත්‍රෝපකරණ යනු කුමක්ද?
ෆ්ලයිවීල් CNC යන්ත්‍රකරණය යනු විශේෂිත CNC පට්ටල යන්ත්‍රවල පියාසර රෝද සංරචක පරිගණක-සංඛ්‍යාත්මකව පාලනය කරන ලද හැරවීම, කැණීම, ඇඹරීම සහ නිම කිරීමයි. විශ්වීය පට්ටලවල සාම්ප්‍රදායික යන්ත්‍රෝපකරණ මෙන් නොව, පියාසර රෝද-විශේෂිත CNC යන්ත්‍ර බහු යන්ත්‍රෝපකරණ මෙහෙයුම් ඒකාබද්ධ කරයි - පිටත විෂ්කම්භය සහ ඝර්ෂණ මතුපිට හැරවීම, බෝල්ට් සිදුරු විදීම, සවිකරන නූල් තට්ටු කිරීම සහ ඇඹරුම් ශේෂ කට්ට - තනි යන්ත්‍ර සැකසුම තුළ.
පියාසර රෝද යන්ත්‍රෝපකරණවල ප්‍රධාන අරමුණු අතරට:
ඇතුළත පිටත විෂ්කම්භය ඉවසීම් ලබා ගැනීම0.005 මි.මී.
- පහළ වටකුරු බව පවත්වා ගැනීම0.005 මි.මී.(ISO 1101 අනුව)
- අතර මතුපිට රළුබව පාලනය කිරීමරා 0.4–0.8 μmඝර්ෂණ-මුහුණත් පෘෂ්ඨ සඳහා
- ඇතුළත සවි කිරීමේ අංගවල සහජීවනය සහතික කිරීම0.015 මි.මී.
නවීන පියාසර රෝද-විශේෂිත CNC පට්ටල, 45° ආනත මොනොලිතික් ඇඳ සැලසුම්, නිරවද්‍ය රේඛීය රෝලර් මාර්ගෝපදේශ සහ මෙහෙයුම් හරහා නැවත ස්ථානගත කිරීමේ දෝෂ අඩු කරන සර්වෝ බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බහු-ස්ථාන ටර්ට් හරහා මෙම ඉවසීම් ලබා ගනී.
ෆ්ලයිවීල් CNC යන්ත්‍රවල ප්‍රධාන තාක්ෂණික පිරිවිතර
පියාසර රෝද සඳහා විශේෂිත CNC පට්ටල ඇගයීමේදී, ඉංජිනේරුවන් පහත සඳහන් පිරිවිතර කාණ්ඩ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, ඒවා යන්ත්‍රෝපකරණ හැකියාව සහ නිෂ්පාදන ප්‍රතිදානයට සෘජුවම බලපායි.
යන්ත්‍ර දෘඪතාව සහ ව්‍යුහය
ඇඳ ඉදිකිරීම මූලික වශයෙන් තාප ස්ථායිතාව සහ කම්පන තෙතමනය තීරණය කරයි. ඉහළ ශ්‍රේණියේ පියාසර රෝද CNC පට්ටල භාවිතයHT300 අධි ශක්ති වාත්තු යකඩකොටු-කොටස් ඇඳන් සඳහා, දීර්ඝ කැපුම් චක්‍රවලදී ඝර්ෂණ සංගුණකය අවම කරන ඝන අණුක ව්‍යුහයක්, සුදුසු දෘඪතාව සහ ස්වයං-ලිහිසි මතුපිට ගුණාංග සපයයි.
එම45° ආනත අනුකලිත ඇඳසැලසුම චිප ඉවත් කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරන අතර සමස්ත ව්‍යුහාත්මක දෘඩතාව ආසන්න වශයෙන් වැඩි කරයි23%සාම්ප්‍රදායික පැතලි ඇඳ වින්‍යාසයන් හා සසඳන විට, ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද සංසන්දනාත්මක අධ්‍යයනයන්ට අනුවනිෂ්පාදන ක්‍රියාවලි සඟරාව(එල්සෙවියර්, 2023).
ස්පින්ඩල් කාර්ය සාධන පරාමිතීන්
ස්පින්ඩල් පිරිවිතරයන් උපරිම කැපුම් වේගය, බල සැපයුම සහ බාර් තොග සැකසුම් ධාරිතාව පාලනය කරයි.
| පරාමිතිය | සාමාන්‍ය පරාසය | යන්ත්‍රෝපකරණ කෙරෙහි බලපෑම |
|---|---|---|
| උපරිම ස්පින්ඩල් වේගය | 2,000–4,500 r/මිනිත්තුව | වැඩි වේගයන් සියුම් මතුපිට නිමාවන් සඳහා ඉඩ සලසයි. |
| සිදුර හරහා දඟර විෂ්කම්භය | Φ65–Φ85 මි.මී. | උපරිම තීරු තොග විෂ්කම්භය තීරණය කරයි |
| ස්පින්ඩල් බලය | 11–22 කිලෝ වොට් | දැඩි රළු කිරීමේ හැකියාවට බලපායි |
| ස්පින්ඩල් ටේපර් | ISO 50 / A2-6 | මෙවලම් දරන්නාගේ අනුකූලතාව නියම කරයි |
මෝටර් රථ පියාසර රෝද නිෂ්පාදනය සඳහා, සිදුර හරහා ස්පින්ඩලයක විෂ්කම්භයΦ65 මි.මී.බොහෝ පියාසර රෝද හිස් ප්‍රමාණයන්ට ඉඩ සලසන අතර, උපරිම වේගය 3,000 r/min වානේ සහ ඇලුමිනියම් පියාසර රෝද ද්‍රව්‍ය දෙකටම ප්‍රමාණවත් මතුපිට වේගයක් ලබා දෙයි.
ස්ථානගත කිරීමේ සහ පුනරාවර්තන නිරවද්‍යතාවය
නිෂ්පාදන ධාවන වලදී ලබා ගත හැකි දැඩිම ඉවසීම් ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය තීරණය කරයි. කර්මාන්ත-සම්මත පියාසර රෝද CNC පට්ටල නියම කරන්නේ:
X-අක්ෂ පුනරාවර්තන ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය: 0.003 මි.මී.
- Z-අක්ෂයේ පුනරාවර්තන ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය: 0.005 මි.මී.
- යන්ත්‍රෝපකරණ කිරීමෙන් පසු වටකුරු බව: ≤0.005 මි.මී.
- 300 mm ට වැඩි විෂ්කම්භය අනුකූලතාව: ≤0.015 mm
මෙම සංඛ්‍යා සමඟ සමපාත වේඅයිඑස්ඕ 13041-2CNC හැරවුම් මධ්‍යස්ථාන සඳහා නිරවද්‍යතා පරීක්ෂණ ප්‍රමිතීන් සහ IATF 16949 තත්ත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිවලට අනුකූල ඒවා ඇතුළුව මෝටර් රථ පියාසර රෝද OEM වල මාන අවශ්‍යතා සපුරාලයි.
ෆ්ලයිවීල් යන්ත්‍රෝපකරණ ක්‍රියාවලියේ කාර්ය ප්‍රවාහය
HG40/50L ශ්‍රේණිය වැනි කැපවූ යන්ත්‍රයක සාමාන්‍ය පියාසර රෝද CNC යන්ත්‍රෝපකරණ වැඩ ප්‍රවාහයක් ප්‍රාථමික අදියර හතරකින් සමන්විත වේ.
අදියර 1: හිස් කලම්ප සවි කිරීම සහ සැකසීම
පියාසර රෝද වාත්තු කිරීම හෝ ව්‍යාජ හිස් එකක් a වෙත පටවනු ලැබේඅඟල් 10 කුහර හයිඩ්‍රොලික් 4-හකු චක්. චක් එකේ කුහර සැලසුම මඟින් අඛණ්ඩ පෝෂණ මෙහෙයුම් සඳහා තීරු තොගය හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. සැකසුම් සත්‍යාපනයට ආරම්භක හිස් ජ්‍යාමිතිය CMM තහවුරු කිරීම සහ යන්ත්‍ර ඛණ්ඩාංක පද්ධතියට පෙළගැස්වීම ඇතුළත් වේ.
අදියර 2: රළු හැරීම - පිටත විෂ්කම්භය සහ ඝර්ෂණ මතුපිට
රළු හැරීම මඟින් පිටත විෂ්කම්භයෙන් සහ ඝර්ෂණ-මුහුණත මතුපිටින් අතිරික්ත ද්‍රව්‍ය ඉවත් කරයි. යන්ත්‍රය භාවිතා කරන්නේX-අක්ෂයරේඩියල් ගැඹුර කැපීම් සඳහාZ-අක්ෂයඅක්ෂීය සම්බන්ධතාවය පාලනය කරයි. කැපුම් පරාමිතීන් සාමාන්‍යයෙන් ඇතුළත් වන්නේ:
කැපුම් ගැඹුර: 1.5–3.0 මි.මී.
- පෝෂණ අනුපාතය: 0.2–0.4 mm/rev
- කැපුම් වේගය: 150–250 m/min (වාත්තු යකඩ සඳහා)
අදියර 3: නිරවද්‍ය යන්ත්‍රෝපකරණ - සිදුරු, නූල් සහ සමතුලිත කට්ට
එමසර්වෝ බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බහු-ස්ථාන කුළුණවැඩ කොටස නැවත ස්ථානගත නොකර විදුම්, තට්ටු කිරීම සහ ඇඹරුම් මෙහෙයුම් සඳහා සංක්‍රමණය වීම. මෙම තනි-සැකසුම් ප්‍රවේශය සාමාන්‍යයෙන් හඳුන්වා දෙන නැවත කලම්ප දෝෂ ඉවත් කරයි0.02–0.05 මි.මී.අතිරේක ස්ථානීය අපගමනය.
විදුම් මෙහෙයුම් සඳහා අභ්‍යන්තර සිසිලන සැපයුමක් සහිත අධිවේගී වානේ හෝ කාබයිඩ් සරඹ භාවිතා කරයි. බෝල්ට් සිදුරු සවි කිරීම සඳහා තට්ටු කිරීම (සාමාන්‍යයෙන් M10–M16 නූල්) බල ගැන්වූ ටර්ට් එකේ සමමුහුර්ත ස්පින්ඩල් භ්‍රමණය මගින් සිදු කෙරේ. සමතුලිත කට්ට ඇඹරීමේදී රේඩියල් බල හිස් භාවිතා කරයි3,000 rpm.
අදියර 4: තත්ත්ව සත්‍යාපනය සහ නිම කිරීම
යන්ත්‍රෝපකරණ පසු මිනුම් භාවිතයන්ඛණ්ඩාංක මිනුම් යන්ත්‍ර (CMM)හෝ සත්‍යාපනය කිරීම සඳහා ක්‍රියාවලිය අතරතුර ලේසර් ස්කෑන් කිරීම:
පිටත විෂ්කම්භය සහ වටකුරු බව
- සවි කිරීමේ සිදුරු ස්ථාන සහ නූල් ගුණාත්මකභාවය
- වල ගැඹුර සහ පැතිකඩ සමතුලිත කරන්න
- ඝර්ෂණ මතුපිට රළුබව
ඉවසීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලන කොටස් ගතික සමතුලිතතාවය සහ එකලස් කිරීම දක්වා ගමන් කරයි. අඩවියේ SPC පාලන සැලැස්මට අනුව අනුකූල නොවන කොටස් නැවත සකස් කිරීමට හෝ ප්‍රවාහ සීරීමට යොමු කෙරේ.
නිවැරදි ෆ්ලයිවීල් CNC යන්ත්‍රය තෝරා ගැනීම
උපකරණ තෝරා ගැනීම ප්‍රාථමික විචල්‍ය තුනක් මත රඳා පවතී: කොටස් ජ්‍යාමිතිය සංකීර්ණතාව, වාර්ෂික නිෂ්පාදන පරිමාව සහ ඉවසීමේ අවශ්‍යතා.
ඉහළ මිශ්‍ර, මධ්‍යම පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා (වසරකට කෑලි 500–5,000)බහු පියාසර රෝද ප්‍රභේද හරහා, a3-බල-හිස සර්වෝ ටර්ට් යන්ත්‍රයකැපවූ මෙවලම් වෙනස් කිරීම් නොමැතිව විවිධ විදුම්, තට්ටු කිරීම් සහ ඇඹරුම් මෙහෙයුම් හැසිරවීමට නම්‍යශීලී බවක් ලබා දෙයි. මොඩියුලර් බල හිස වින්‍යාසය නිශ්චිත පියාසර රෝද මෝස්තරවලට අනුව සකස් කරන ලද රේඩියල්, අක්ෂීය සහ කෝණික ඇඹරුම් හිස් සඳහා පහසුකම් සපයයි.
ඉහළ පරිමාවකින් යුත්, තනි නිෂ්පාදන රේඛා සඳහා (> කෑලි 10,000/වසරකට), බහු ස්ථාන සහිත කැපවූ පියාසර රෝද මාරු කිරීමේ මාර්ගයක් තනි-කෑලි චක්‍ර කාලය අඩු කරයිවිනාඩි 3 යිනමුත් සැලකිය යුතු ප්‍රාග්ධන ආයෝජනයක් සහ බිම් ප්‍රමාණය අවශ්‍ය වේ.
ප්‍රධාන තේරීම් නිර්ණායකවලට ඇතුළත් වන්නේ:
1.උපරිම හැරවුම් විෂ්කම්භය: බොහෝ වාහන පියාසර රෝද පරාසයΦ300–Φ500 මි.මී.; යන්ත්‍ර මෙය අවම වශයෙන් 10% කින් ඉක්මවිය යුතුය.
2.කුළුණු වින්‍යාසය: බල ටර්ට් මධ්‍යස්ථාන ගුවන් යානා ධාරිතාව තීරණය කරයි; අවම වශයෙන් මධ්‍යස්ථාන 3ක් නිර්දේශ කෙරේ.
3.චිප් ඉවත් කිරීමේ පද්ධතිය: මිනිසුන් රහිත මාරුවීම් වලදී ස්වයංක්‍රීය චිප් සම්ප්‍රේෂක චිප් ගොඩනැගීම වළක්වයි
4.පාලන පද්ධති අනුකූලතාව: Siemens, Fanuc, සහ Mitsubishi CNC පද්ධති එකිනෙකට වෙනස් පසු-සකසන සහාය සහ CAM ඒකාබද්ධ කිරීම ලබා දෙයි.
පොදු කර්මාන්ත යෙදුම්
වාහන පියාසර රෝද යන්ත්‍රෝපකරණ
මගී වාහන සහ වාණිජ ට්‍රක් රථ පියාසර රෝද සඳහා ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් අවශ්‍ය වේරා ≤ 0.8 μmනිමාව සහ නියමු බෙයාරින් සිදුරු රඳවා ඇතH7 ඉවසීමනවීන ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වාහනවල භාවිතා වන ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝද (DMF) සඳහා damper යාන්ත්‍රණවල අමතර යන්ත්‍රෝපකරණ අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් මෙවලම් සංකීර්ණතාව වැඩි වේ.
සමුද්‍ර එන්ජින් ෆ්ලයිවීල් සැකසීම
සමුද්‍ර ඩීසල් එන්ජින් පියාසර රෝද ඉක්මවා යයිΦ600 මි.මී.විෂ්කම්භයකින් යුක්ත වන අතර ඉහළ ශ්‍රේණියේ වාත්තු යකඩ හෝ ව්‍යාජ වානේ වලින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෙම සංරචක සඳහා දැඩි රළු කැපීම් අවශ්‍ය වන අතර පසුව නිරවද්‍ය නිමාවක් අවශ්‍ය වන අතර, සමතුලිත ඉවසීම් නිශ්චිතව දක්වා ඇත.ඇමරිකානු නැව් කාර්යාංශය (ABS)සහතික කිරීමේ අවශ්‍යතා.
බල උත්පාදන උපකරණ පියාසර රෝද
ස්ටෑන්ඩ්බයි උත්පාදක කට්ටලවල ෆ්ලයිවීල් ක්‍රියාත්මක වන්නේ1,800–3,600 rpmසහ නිරවද්‍ය-යන්ත්‍රගත මධ්‍යස්ථාන කේන්ද්‍ර, සමතුලිත කට්ට සහ පර්යන්ත සම්බන්ධතා විශේෂාංග අවශ්‍ය වේ. මෙම අංශයට සේවා සපයන උපකරණ සාමාන්‍යයෙන් අවශ්‍ය වේBT/BMT මෙවලම් අතුරුමුහුණතඅනුකූලතාව සහ ස්පින්ඩල් බල ශ්‍රේණිගත කිරීම් ඉක්මවා යාමකිලෝවොට් 15කාර්යක්ෂම තොග ඉවත් කිරීම සඳහා.
ෆ්ලයිවීල් CNC පට්ටල සඳහා නඩත්තු සලකා බැලීම්
යන්ත්‍රෝපකරණවල තිරසාර නිරවද්‍යතාවය යන්ත්‍ර පැය සමුච්චය සමඟ සමපාත වන වැළැක්වීමේ නඩත්තු කාලසටහන් මත රඳා පවතී.
සෑම යන්ත්‍ර පැය 500 කට වරක්: ලිහිසිකරණ පද්ධති පරීක්ෂාව සහ මාර්ගෝපදේශක මාර්ග තෙල් ආදේශ කිරීම
- සෑම යන්ත්‍ර පැය 1,000 කට වරක්: ස්පින්ඩල් බෙයාරින් උෂ්ණත්වය සහ කම්පන විශ්ලේෂණය
- සෑම යන්ත්‍ර පැය 2,000 කට වරක්: බෝල ඉස්කුරුප්පු ප්‍රතික්‍රියා මැනීම සහ වන්දි
- සෑම යන්ත්‍ර පැය 5,000 කට වරක්: ISO 230-2 අනුව සම්පූර්ණ ජ්‍යාමිතික නිරවද්‍යතා සත්‍යාපනය
නිතිපතා නඩත්තු කිරීම මඟින් නිශ්චිත ඉවසීම් තුළ ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය පවත්වා ගෙන යන අතර යන්ත්‍ර සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි.අවුරුදු 15-20විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද උපකරණ ජීවන චක්‍ර දත්ත වලට අනුව, නිසි සැලකිල්ලෙන්IMTS — ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදන තාක්ෂණ ප්‍රදර්ශනය.
නිති අසන පැණ
Q1: වාහන පියාසර රෝද යන්ත්‍රෝපකරණ සඳහා සාමාන්‍ය ඉවසීම කුමක්ද?A: මෝටර් රථ පියාසර රෝද පිරිවිතරයන්ට සාමාන්‍යයෙන් පිටත විෂ්කම්භය ඉවසීම අවශ්‍ය වේ±0.005 මි.මී., පහළ වටකුරු බව0.005 මි.මී., සහ ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨ මත Ra 0.4–0.8 μm මතුපිට රළු බව. සවි කිරීමේ ලක්ෂණ අතර සහජීවනය සාමාන්‍යයෙන් රඳවා තබා ගනී0.015 මි.මී.. මෙම අවශ්‍යතා IATF 16949 මෝටර් රථ තත්ත්ව ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ.
Q2: පියාසර රෝද CNC පට්ටලයක් සාම්ප්‍රදායික CNC හැරවුම් මධ්‍යස්ථානයකට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද?A: පියාසර රෝද-විශේෂිත CNC පට්ටලයක් බහු-ස්ථාන සර්වෝ බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ටර්ට් එකක් හරහා කැණීම්, තට්ටු කිරීම සහ ඇඹරීමේ හැකියාවන් ඒකාබද්ධ කරයි, තනි සැකසුමක සම්පූර්ණ කොටස් යන්ත්‍රෝපකරණ සක්‍රීය කරයි. සාම්ප්‍රදායික CNC හැරවුම් මධ්‍යස්ථානවලට සාමාන්‍යයෙන් සිදුරු සෑදීම සහ නූල් වැඩ, චක්‍ර කාලය වැඩි කිරීම සහ නැවත ස්ථානගත කිරීමේ දෝෂ සඳහා වෙනම මෙහෙයුම් හෝ අතින් මැදිහත්වීමක් අවශ්‍ය වේ.
Q3: පියාසර රෝද යන්ත්‍රෝපකරණ සඳහා අවශ්‍ය ස්පින්ඩල් වේගය කුමක්ද?A: බොහෝ වාත්තු යකඩ පියාසර රෝද අතර ස්පින්ඩල් වේගය අවශ්‍ය වේ2,000 සහ 3,000 r/minරළු කිරීම සඳහා, සියුම් නිම කිරීමේ මෙහෙයුම් විභවයෙන් ළඟා විය හැකිය4,500 r/මිනිත්තුවඋසස් මතුපිට නිමාවක් සඳහා. ඇලුමිනියම් පියාසර රෝදවලට වැඩි වේගයන් ඉක්මවා යාමෙන් ප්‍රතිලාභ ලැබේ.4,000 r/මිනිත්තුවඅධික තාප ජනනයකින් තොරව අවශ්‍ය Ra අගයන් ලබා ගැනීමට.
Q4: තනි පියාසර රෝදයක් යන්ත්‍රගත කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?A: චක්‍ර කාලය පියාසර රෝද විෂ්කම්භය සහ සංකීර්ණත්වය අනුව වෙනස් වේ. සාමාන්‍යΦ400 මි.මී.වාහන පියාසර රෝදය රළු හැරීම (මිනිත්තු 2–3), කැණීම සහ තට්ටු කිරීම (මිනිත්තු 1.5–2), ඇඹරුම් ශේෂ කට්ට (මිනිත්තු 1–2) සහ නිම කිරීමේ පාස් (මිනිත්තු 1–1.5) හරහා ගමන් කරන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මුළු චක්‍ර කාලයවිනාඩි 6–9කැපවූ පියාසර රෝද CNC පට්ටලයක් මත. සාම්ප්‍රදායික බහු-යන්ත්‍ර වැඩ ප්‍රවාහයන් සඳහා කැබැල්ලකට මිනිත්තු 20-30 ක් අවශ්‍ය විය හැකිය.
Q5: ෆ්ලයි වීල් CNC යන්ත්‍රෝපකරණ උපකරණ භාවිතා කරන ප්‍රධාන කර්මාන්ත මොනවාද?A: ප්‍රාථමික අවසාන පරිශීලක කර්මාන්ත අතරට මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය (මගී සහ වාණිජ වාහන එන්ජින්), සමුද්‍ර ප්‍රචාලනය (ඩීසල් එන්ජින් පියාසර රෝද), බල උත්පාදනය (ජනක යන්ත්‍ර කට්ටල භ්‍රමණය වන එකලස් කිරීම්), කෘෂිකාර්මික උපකරණ සහ ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ ඇතුළත් වේ. උපකරණ පිරිවිතරයන් එක් එක් අංශයේ නිශ්චිත පියාසර රෝද ප්‍රමාණයේ පරාසයට සහ ද්‍රව්‍ය අවශ්‍යතාවලට අනුරූප විය යුතුය.
පළ කිරීමේ කාලය: 2026 අප්‍රේල්-09